比亞迪(01211.HK) +15.400 (+5.914%) 沽空 $6.26億; 比率 11.971% 首席科學家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長廉玉波表示,固態電池的應用可能還需要三至五年時間實行,即便固態電池應用推進加速,磷酸鐵鋰電池亦不會被淘汰。
廉玉波提及,目前磷酸鐵鋰的技術參數已有很大進步,裝車量佔比超過一半。展望未來,固態電池可能主要搭載在部分高端新能源汽車上,其餘大量普及型新能源汽車仍會是搭載磷酸鐵鋰電池。(js/da)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2024-09-27 16:25。)
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