港鐵(00066.HK) -0.050 (-0.190%) 沽空 $4.96千萬; 比率 32.185% 公布截至去年12月底止全年業績，總收入600.11億元，按年升5.3%；純利157.72億元，按年升102.6%；每股盈利2.54元。末期息維持0.89元，按年持平。全年派息合共每股1.31元，按年亦持平。
過往派息
| 公佈日期 | 派息事項 | 派息內容 |
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| 2024/08/15 | 中期業績 | 股息：港元 0.4200 |
| 2024/03/07 | 末期業績 | 股息：港元 0.8900 |
| 2023/08/10 | 中期業績 | 股息：港元 0.4200 |
| 2023/03/09 | 末期業績 | 股息：港元 0.8900 |
期內，股東應佔來自物業發展利潤錄102.65億元，較2023年同期的20.83億元增加392.79%，代表香港物業發展利潤121.85億元(2023年同期為23.29億元)、中國內地物業發展虧損300萬元(2023年同期為1,300萬元)及其相關利息、財務開支和所得稅開支19.17億元(2023年同期為2.33億元)。至於股東應佔來自投資物業公允價值計量虧損為17.03億元，對2023年同期為利潤14.2億元。
港鐵表示，將視乎施工及銷售進度，預期為何文田站第二期、「港島南岸」第三期和「日出康城」第十二期的物業發展利潤入帳，並繼續為「港島南岸」第五期和何文田站第一期的物業發展利潤入帳。另外，公司亦預期在未來約12個月為東涌東站第二期項目及屯門第16區站第一期項目進行招標。
另外，港鐵去年的香港車務營運的總收入較2023年增加14.3%至230.13億元，令未計利息、財務開支及稅項前和已計及支付予九廣鐵路公司的每年非定額付款後的虧損大幅減少至6,300萬元。有關業績主要來自本地鐵路服務及過境服務的貢獻，其中於2023年1月和2月才陸續恢復運作的過境服務實現全年營運，而高速鐵路(香港段)的表現亦合乎預期。(js/da)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-03-06 16:25。)AASTOCKS新聞