摩根大通發表研究報告指,美國海事聯盟(USMX)早前表示仍未能與美東海岸港口工會(ILA)就新合約談判安排會議,或觸發美國東岸罷工潮,加上中東地緣局勢不穩,以色列針對黎巴嫩真主黨據點發動新一輪空襲,衝突擴大,隨著傳統旺季將結束,航運業可能將迎接新一輪供應鏈中斷。
該行表示,行業預測顯示未來數月需求將有所放緩,但預期第四季運價不會有大幅調整,展望2025年,行業供需失衡情況或改善。摩通指出,以新船交付量為基礎的總供應量增長已於2023至2024年達到頂峰,預期會於明年及2026年間放緩,加上船隻排放標準收緊,應可有效控制的供應量增長。
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摩通重申航運行業逆線看好的立場,維持對中遠海控(01919.HK) -0.960 (-7.306%) 沽空 $3.11億; 比率 27.558% 、長榮及東方海外(00316.HK) -9.100 (-7.968%) 沽空 $7.56千萬; 比率 20.068% 的「增持」評級,並將中遠海控及東方海外今年每股盈利預測分別上調13.2%及35%,明年度預測上調11.8%及7.7%,東方海外目標價從175元降至166元。(gc/a)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2024-10-04 16:25。)
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