香港股票分析師協會副主席郭思治稱，大市已開始步入9月份之初旬，不妨先回顧月來大市之表現，恆指自7月31日高位20,361點開始之小跌浪，暫該已止步於8月22日之低位17,573點，即是說，期間恆指共回調2,788點，由於跌幅已不算小，加上跌勢亦頗偏促，故在內地下調股票印花稅刺激下，大市卒作較明顯之反彈，而自8月22日低位17,573點開始之反彈，至8月30日高位18,742點止計，恆指共反彈1,169點，相對2,788點之跌幅作比較，即大市已反彈跌幅之41.9%，論幅度似已不算小，故大市在動力不配下漸轉拉鋸乃正常現象，從技術上看，目前較關鍵的是恆指能否持續穩守在10天線(約在18,086點左近)之上。
股市持續處反覆續尋底之中，惟在政策扶持下，一眾新能源汽車股卻一直跑贏大市，雖近期受大市不斷往下尋底所累而出現反覆，但相對大市而言，一眾新能源汽車股之表現已不算太差，由於電動車逐漸取代汽油車是不可逆轉之大方向，故未來相關產業鏈及配套將會明顯受惠，如電動車的充電樁，在龐大之市場需求下，相關業務於未來之發展空間極大。
香港政府已定出於2035年後將會暫停汽油車之首次登記，即其時只有電動車才獲發牌落地，以香港目前約有60萬架私家車計，而其中電動車僅得6萬架，即電動車之佔比約為10%，故未來將有達54萬架汽油車將需逐步轉為電動車，從而令電動車之佔比將逐步上升，值得留意的是，目前本港電動車之公眾電樁只有6,000多枝，即目前每10架電動車需共用1枝公眾電樁，考慮到本港電動車於未來10年之數量將大幅上升，故電樁之需求定必會爆炸性上升。
基石科技(08391.HK) 0.000 (0.000%) 主要業務是香港電動車充電服務的一站式方案解決供應商，業務範圍包括電動車充電系統的上下游業務，當中包括充電樁設計，開發及硬件生產等，同時亦兼備質量保證、軟件開發及充電系統的安裝及營運等，為滿足客戶需求，集團亦提供24小時全天候的售後服務，現時市場上並沒有同一規模之對手，即是說，集團未來在本港充電樁之發展將有絕對優勢。
基石科技除在本港持續發展充電樁外，同時亦不斷開拓東南亞市場，目前集團已開拓六個海外市場，包括澳洲，柬埔寨，印尼，馬來西亞及泰國，合共29個直流電充電器及157個交流電充電器，由於該等市場電動車之滲透率仍頗偏低，加上全部屬於右軚或是英式標準，故相關市場在電動車及充電樁方面之需求極大，為集團於未來帶來極龐大之商機。
集團目前於本港共有12,632個專營充電車位，包括34個屋苑的專營充電車位停車場，由於港府35億元的資助未必能滿足市場之所需，故電動車車主如未能成功申請政府的資助，可參加由集團提供的Cornerstone home月費服務計劃，從而體會到私人充電的好處，自計劃推廣以來，已有超過500個月費訂戶，目前正以每個月有超過50個的速度增長中，估計未來之增長將越來越明顯。
集團在電動車充電樁之發展前景頗樂觀，投資者不妨多加關注。
(筆者為證監會持牌人)(港股報價延遲最少十五分鐘。)
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