<汇港通讯> 内地汽车价格战将再开打，继网传比亚迪(01211)要求供应商减价10%引发市场热议後，《中国证券报》引述从汽车供应链人士获取的文件显示，上汽大通周一(25日)亦向其供应商致信，提出目标降低成本10%。
上汽大通在信中指出，目前汽车市场供大於求的问题突出；随着新车大量上市，市场供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善，导致价格战难以平息。「卷成本」将是明年汽车行业的主旋律，邀请供应商夥伴共同参与到成本控制的大项目中。通过双方的紧密合作，可以共同开发出更具成本效益的解决方案，实现双赢的局面。进一步加强管理、提升质量、改进服务、提升效率、降低成本，提升复杂形势压力下的生存能力，目标降本10%。
上汽大通表示，今年初，比亚迪、特斯拉等品牌纷纷降价，拉开新一轮价格战的序幕。随着新能源车和燃油车的份额和价格之争更加白热化，预计到2025年或2026年，汽车市场企业竞争格局将逐步明朗。目前汽车市场供大於求的问题突出，这与供给过剩、需求不足的矛盾密切相关。随着新车大量上市，市场的供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善，导致价格战难以平息。
该车企称，期待供应商能够提供更具竞争力的原材料采购方案，或者通过技术创新降低材料使用量；鼓励供应商提出任何可能提高生产效率、减少浪费的工艺改进建议。
内地稍早网传比亚迪对供应商提出要求，从明年1月1日起减价10%，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在微博帖文称，与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。公司基於规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。 (WL)
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