<汇港通讯> 对於政府将於7月正式发出的士车队牌照，团结香港基金副总裁兼公共政策研究院执行总监叶文祺表示欢迎。
对於目前的士车队在正式发牌前仍未有能聘请足够司机的情况，叶文祺认为，部分原因是聘请条件欠缺吸引力，对司机的要求较多，无论以「包薪制」，或「租车制」形式参与，未能大幅改善司机的回报。
叶文祺理解政府推出的士车队原意是透过发牌制度，以行政手段方式改善业界的服务质素，纾缓市民的诉求。他认为措施虽然明确列出业界需要改善的地方，但未有针对解决牌主与司机的结构性问题， 两者的关系未有实质的改变，司机未必愿意加入车队行列，纵使车队努力改善硬件质素，但未能吸引足够司机，令措施效果事倍功半。
他认为政府应在继续完善的士车队的同时，果断把握机会规管网约车服务，满足市民日益增加的点对点服务的需要，做大个饼，善用创新科技及利用市场力量，提升业界服务质素及交通运输效率。（BC)
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