受中東局勢緊張影響，荷姆茲海峽通行受阻，導致中東輸往亞洲與歐洲的原油供應鏈中斷。為填補供應缺口，亞歐兩地的煉油企業被迫轉向美國、巴西及西非等地尋求替代原油，此舉引發了全球航運市場的劇烈波動。
《路透社》報導，近期美國墨西哥灣沿岸可用油輪數量銳減，油輪供不應求的情況加劇。
根據航運數據分析機構 The Signal Group 最新數據，過去一個月裡，墨西哥灣的淨可用油輪數量下降 41%，其中載運量約 200 萬桶的超大型油輪 (VLCC) 從 3 月 1 日的 20 艘減少至 10 艘，蘇伊士型油輪可用數量自 1 月底以來亦下降約 40% 至 45%，阿芙拉型油輪供應量更較 2 月中高點遽降約 70%。
油輪短缺也推動運費飆漲至歷史高位。Okeanis ECO Tankers 執行長 Aristidis Alafouzos 指出，蘇伊士型及阿芙拉型油輪的日租金已突破 30 萬美元，遠高於過去五個月平均的 6 萬美元。
與此同時，美國原油價格貼水情形 (現貨比期貨貴) 擴大，進一步刺激出口需求。
分析師警告，高昂的運費成本最終將轉嫁至終端消費品，推升全球能源及商品通膨壓力。
隨著航運路線重組，美國墨西哥灣至亞洲的租船活動顯著增加。數據顯示，光是過去一周就有至少 10 艘油輪被承租，將原油及成品油運往巴基斯坦、南韓及中國華南等地。
分析師表示，大宗商品從西方運往東方的格局，加上運力緊張，正催生前所未有的運費暴漲潮。
新聞來源 (不包括新聞圖片): 鉅亨網