美日兩國最新一輪高層會談雖取得進展，但在總額高達 5,500 億美元的投資架構下，雙方對於優先資助項目的共識仍顯分歧。日本經濟產業大臣赤澤亮正於華盛頓表示，目前要對外宣布首批合作清單仍為時過早。
赤澤亮正週四 (12 日) 於華盛頓與美國商務部長盧特尼克進行了長達 85 分鐘的深度會晤，針對首波投資項目的確立展開討論。
儘管雙方幕僚先前已投入大量心力進行磋商，但赤澤亮正在會後面對媒體時坦言，雙方立場依舊存在顯著差距，且目前尚無法預計何時能正式拍板或宣布具體項目，亦未確定下一次首長會議的時間表。
除了投資架構的僵局，雙方在會談中也針對關鍵礦產供應鏈的多元化布局達成合作共識。赤澤亮正指出，美日將攜手強化資源韌性，以降低對單一供應來源的依賴。
按行程規劃，赤澤亮正將於週五 (13 日) 出席由美國貿易代表葛利爾（Jamieson Greer）主持的關鍵礦產貿易部長會議，持續深化兩國在能源與關鍵資源領域的戰略合作。
赤澤表示，他將持續以強硬態度推進談判，同時將日本首相高市早苗（Sanae Takaichi）預計於 3 月訪美的行程納入考量。
據知情人士透露，在最新一輪談判前，已有三個項目進入最終審查階段，分別為軟銀集團主導的數據中心基礎建設、墨西哥灣深海原油轉運站，以及半導體用人造鑽石開發。
項高達 5,500 億美元的投資基金，是美日去年達成關稅協議的核心支柱，旨在帶動日本資金流入美國關鍵產業；根據該協議，川普同意將日本所有進口商品的關稅定為 15%，調降了原先對日本經濟命脈——汽車產業所課徵的高額關稅。
去年川普訪日時，雙方曾就多項潛在投資案達成初步共識，成本估計介於 3.5 億美元至 1,000 億美元不等，涵蓋能源、人工智慧與關鍵礦產等領域，參與企業包括軟銀、西屋（Westinghouse）與東芝（Toshiba Corp.）等。
依雙方協議，一旦選定項目，日本須於 45 個工作天內啟動資金投入。若日方選擇不為某項計畫提供資金，美方可依協議追回部分收益，或重新提高關稅。這也意味著，若談判受阻，川普可能將關稅調升至先前曾揚言的 25%，為日方帶來潛在壓力。
川普總統近期曾對韓國落實類似協議的進度緩慢表示不滿，而韓國正是日本在汽車製造領域的核心競爭對手。由於川普已威脅將對韓國進口商品再次加徵關稅，這進一步凸顯了各國投資承諾與關稅優惠之間緊密的連動關係。
針對美方對南韓施壓一事，赤澤回應表示，鑑於雙方去年在關稅談判過程中建立了緊密互信，他與盧特尼克團隊之間並不存在任何不信任感。
赤澤指出，「我們已經進入具體項目成形的階段，正以我國走在各國前端的心態，持續推進相關工作。」
新聞來源 (不包括新聞圖片): 鉅亨網